RADIOS CLÁSICOS O RADIOS RECTOS

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Web Ruedas de carbono
30 noviembre, 2017
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RADIOS CLÁSICOS O RADIOS RECTOS

Usar radios clásicos o radios rectos para nuestras ruedas de carbono

En este artículo hacemos una valoración de radios clásicos o radios rectos y una reflexión final de si es realmente determinante el tipo de radio usado.

Actualmente parece ser que, los montajes de ruedas adoptando radios rectos, ganan enteros respecto los montajes con radios clásicos.

¿Son los radios rectos, por su diseño, más eficientes que los clásicos?, ¿no será simplemente una moda?

¿Radios clásicos o radios rectos?

En sus inicios, los radios rectos, por su peculiar diseño, anunciaban que eran un 30% más resistentes que los clásicos o J Bend.

Si los radios clásicos se encuentran en desventaja, ¿Por qué todavía hoy en día se continúan usando en gamas altas y marcas de prestigio?

Vamos a empezar a sacar las primeras conclusiones:

¿Qué factores condicionan las roturas prematuras de los radios clásicos o radios rectos?

  • Por su mal alineamiento desde su alojamiento en el buje hacia la llanta.

  • La misma llanta, por tener sus agujeros mal orientados que no siguen la línea descrita por el radio.

  • Mal ajuste del radio con su alojamiento en el buje por excesiva holgura.
  • Baja calidad del material utilizado para la fabricación de los radios.

  • Un defectuoso montaje de la rueda, donde no se han respetado las tensiones adecuadas de los radios.

  • Mal uso de la rueda o inapropiada para el peso del ciclista o una mala elección de la misma para el tipo de disciplina practicada.

  • Bajo o nulo mantenimiento, no prestar la suficiente atención cuando surge una causa que requiera una intervención de mantenimiento y/o reparación.

  • Por la fatiga natural de los materiales con los que están fabricados.

Considerando los puntos anteriores, la integridad de los radios se verá mejorada notablemente, sean rectos o clásicos.

Ventajas de los radios clásicos respecto los rectos

  • Se facilita el mantenimiento de su tensión al no poder girar el radio acodado sobre su alojamiento en el buje.

  • Tienen más tolerancia a la hora de absorber las deformaciones de la rueda en todas sus direcciones.

  • A un mismo modelo, son más económicos.

  • Dan más juego a la hora de abordar diferentes tipos de radiados con más o menos cruces.

  • Si se afloja del todo la cabecilla de un radio, éste no se desprende del buje.

Ventajas de los radios rectos respecto los clásicos

  • En general se consiguen unos acabados estéticos más modernos de los bujes.

  • No hace falta desmontar cassettes ni discos para la sustitución de un radio.

  • Se dice, que son más resistentes a una misma calidad.

  • El montaje o radiado de una rueda puede ser más rápido.

Diferencias aerodinámicas de radios clásicos o radios rectos

Vamos a valorar en conjunto los diferentes diseños de los bujes debido a la naturaleza constructiva de los radios y su particular sistema de sujeción.

Si el diseño del buje es suficientemente refinado en ambos tipos, cobra más importancia aerodinámica la forma de la parte central de los radios en su movimiento de giro y más importante aún el diseño del perfil de la llanta.

Podemos concluir que, el componente de la rueda que menos le afecta en rendimiento aerodinámico, son los bujes.

Diferencias de peso de radios clásicos o radios rectos

Sobre el peso, cabe mencionar que, interviene más el factor diseño y empleo de materiales en los bujes, que la particularidad del tipo de radio utilizado.

Prueba de ello, existen en el mercado bujes con ambos sistemas de radios con líneas muy esterilizadas y escandalosamente ligeros.

Por citar un ejemplo de bujes con radios clásicos, para carretera, el delantero de 47gr. y el trasero de menos de 150gr.

Una conclusión final sobre la elección de radios clásicos o radios rectos

Se puede conseguir una rueda de excelente calidad y elevadas prestaciones empleando en su montaje indistintamente radios clásicos o radios rectos.

Nuestra opinión de una buena rueda es:

  • Ha de tener un correcto diseño.
  • Aplicando las mejores pautas en su construcción.
  • Empleando materiales de comprobada fiabilidad.
  • Que sea adecuada al uso que se le va a dar.
  • Acorde a la constitución del ciclista.

En líneas muy generales, si prefieres una rueda con un aire a la última en cuanto a diseño, elige una rueda con radios rectos, en cambio, si elogias las múltiples características estructurales que puedes obtener en una misma rueda, entonces tu elección, son los radios clásicos.

La prueba está, en que todavía hoy, se están fabricando ruedas de gama alta indistintamente con radios clásicos o radios rectos y que ninguno de ellos ha desplazado o discriminado al otro y si hay marcas que sí lo hayan hecho, es más por tendencias que por otro motivo.

Por lo tanto, elegir ruedas con radios clásicos o radios rectos no es determinante a nivel de prestaciones. Éstas se rigen por muchos más factores, los cuales marcan la diferencia entre una rueda convencional y una rueda de calidad superior, como nuestras Ruedas Equilibradas Balanzer